介紹盤式制動器工作原理

　　現在市面上的制動器主要有兩種一種是盤式制動器，一種是鼓式制動器。他們的功能都一樣但工作原理都不盡相同，一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。下面主要介紹盤式制動器工作原理。

　　盤式制(zhi)動器又稱為碟式制(zhi)動器，顧名思義是取其形狀而得名。

　　盤式制(zhi)(zhi)動(dong)器由液壓控制(zhi)(zhi)，主要零部件有(you)制(zhi)(zhi)動(dong)盤、分泵(beng)、制(zhi)(zhi)動(dong)鉗(qian)、油管等。

　　制(zhi)動盤用合金鋼制(zhi)造并固(gu)定在車(che)輪上(shang)，隨車(che)輪轉動。分泵固(gu)定在制(zhi)動器(qi)的底(di)板上(shang)固(gu)定不動。

　　制動鉗上的(de)兩個摩擦片(pian)分別裝在制動盤的(de)兩側(ce)。分泵的(de)活塞(sai)受油管輸送來的(de)液(ye)壓作(zuo)用(yong)，推動摩擦片(pian)壓向制動盤發生摩擦制動，動作(zuo)起來就好象(xiang)用(yong)鉗子(zi)(zi)鉗住旋轉(zhuan)中的(de)盤子(zi)(zi)，迫使它(ta)停下來一樣。

　　這種制動(dong)器(qi)散(san)熱(re)快，重量(liang)輕，構造(zao)簡(jian)單(dan)，調整方(fang)便(bian)。特別是高(gao)負載時耐高(gao)溫性能(neng)好，制動(dong)效(xiao)果(guo)穩定，而且不怕(pa)泥水(shui)侵襲(xi)，在冬(dong)季和惡劣路況(kuang)下行車(che)，盤(pan)式(shi)制動(dong)比鼓式(shi)制動(dong)更(geng)容易在較短(duan)的時間(jian)內令車(che)停下。有些(xie)盤(pan)式(shi)制動(dong)器(qi)的制動(dong)盤(pan)上還開了(le)許多小孔，加速通風散(san)熱(re)提高(gao)制動(dong)效(xiao)率。

　　盤式(shi)制動(dong)器(qi)與自行車上的(de)制動(dong)器(qi)很相似。

　　自行車(che)制動(dong)器上(shang)(shang)裝有一個用于(yu)將制動(dong)襯塊(kuai)擠壓到車(che)輪上(shang)(shang)的卡鉗。

　　在盤(pan)式制(zhi)動器中(zhong)，制(zhi)動襯塊擠壓(ya)的是(shi)轉子(zi)而不是(shi)車輪，并且(qie)壓(ya)力(li)是(shi)液壓(ya)傳(chuan)送而不是(shi)線(xian)纜傳(chuan)送的。

　　襯塊和盤片之間的摩擦會降低盤片的速度。

　　行(xing)駛中(zhong)(zhong)的(de)(de)汽(qi)車(che)具(ju)有一(yi)定的(de)(de)動(dong)能(neng)(neng)，為(wei)了讓汽(qi)車(che)停止下來，制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)必須將此能(neng)(neng)量從汽(qi)車(che)中(zhong)(zhong)消(xiao)除。 制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)如何做到這一(yi)點呢? 每(mei)當您(nin)停車(che)時，制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)都會將動(dong)能(neng)(neng)轉化為(wei)由襯塊與(yu)盤(pan)片(pian)之間的(de)(de)摩擦(ca)產(chan)生的(de)(de)熱能(neng)(neng)。大多數汽(qi)車(che)的(de)(de)盤(pan)式制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)都帶有通風孔。

　　帶(dai)有(you)通(tong)風孔的(de)(de)盤(pan)式制動器的(de)(de)盤(pan)片(pian)(pian)兩側之間具(ju)有(you)一組葉片(pian)(pian)，可通(tong)過盤(pan)片(pian)(pian)抽取空氣以進行冷卻。

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