行車制動器的種類有哪些

　　說(shuo)起制動器(qi)來，大(da)家應該都知道(dao)制動器(qi)其實就(jiu)是我們平(ping)時所說(shuo)的(de)剎車，那么制動器(qi)一般都有哪(na)些呢(ni)?這個就(jiu)多(duo)了(le)，有行(xing)車制動器(qi)，駐車制動器(qi)，液(ye)壓制動器(qi)，塊(kuai)式制動器(qi)等(deng)等(deng)很(hen)多(duo)的(de)種(zhong)類，在這里我們詳(xiang)細的(de)介紹(shao)一下行(xing)車制動器(qi)。

　　開過車的朋(peng)友們(men)一般都知道行車制動器就是我們(men)平(ping)時(shi)所說的腳剎。

　　那么行車制動器又有哪些種類呢?

　　油(you)門操控制動(dong)：需求減速時，堅持3檔狀況，將油(you)門徹底(di)松開，此刻發動(dong)機趨于怠速，因而(er)它對傳動(dong)系統發生(sheng)一個阻(zu)力(li)，作用(yong)于車輪而(er)到達減速的(de)意(yi)圖(tu)。

　　排(pai)氣制(zhi)動：大功率柴油機(ji)排(pai)氣歧管與排(pai)氣管銜接處(chu)有一個碟閥，在掛擋狀況(kuang)下(xia)，操作電(dian)磁開關使它封閉，形成發(fa)動機(ji)悶車(che)然后到達制(zhi)動作用，再踩油門時它會主動翻開。布局簡略(lve)但有損發(fa)動機(ji)。當前重(zhong)卡、大客遍及選(xuan)用。

　　液渦輪(lun)(lun)緩速(su)器：在變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)箱(xiang)(xiang)(xiang)殼后端添(tian)加一個渦輪(lun)(lun)室，當制(zhi)動(dong)電(dian)路敞開后，使變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)油在渦輪(lun)(lun)中發生阻尼(ni)到(dao)達制(zhi)動(dong)作用，無(wu)磨損但要添(tian)加散熱。當前ZF變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)在***客車上(shang)有運用。

　　電(dian)渦輪緩速器(qi)：相當于(yu)在傳動軸上(shang)裝(zhuang)了個(ge)“發電(dian)機”，不通(tong)電(dian)時，無觸摸(mo)無磨損(sun)(sun)，需求制動時接通(tong)電(dian)路，傳動軸便(bian)遭到(dao)(dao)電(dian)磁(ci)場的阻力，到(dao)(dao)達制動意圖。無磨損(sun)(sun)但布局(ju)巨(ju)大。 當前(qian)重(zhong)卡(ka)、大客可選裝(zhuang)。

　　發動(dong)機制動(dong)結構：制動(dong)信號使(shi)排(pai)氣閥微開不封閉(bi)，活(huo)塞上下(xia)運(yun)動(dong)均遭到(dao)氣流(liu)阻尼而發生制動(dong)力(li)。無(wu)(wu)損緊湊，當前(qian)國內尚無(wu)(wu)。

　　看過以上(shang)的(de)介(jie)紹之后，你(ni)是(shi)不(bu)是(shi)對行車制(zhi)動器(qi)有(you)了(le)根本(ben)的(de)了(le)解了(le)嗯?

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