行車制(zhi)動(dong)器和發動(dong)機制(zhi)動(dong)有哪些區別(bie)

　　行車制動器主要是通過剎車(che)(che)踏板(ban)，把人體(ti)的力(li)量，由總泵至分泵加(jia)上助力(li)器(qi)的作用，迫(po)使(shi)剎車(che)(che)片與剎車(che)(che)盤(pan)或剎車(che)(che)轂磨(mo)擦(ca)至車(che)(che)輛停止前進。

　　我們在(zai)行車(che)(che)(che)過(guo)程(cheng)中(zhong)，一般都采(cai)用行車(che)(che)(che)制(zhi)動(dong)(dong)(腳剎)，便于在(zai)前(qian)(qian)進(jin)的過(guo)程(cheng)中(zhong)減速停(ting)車(che)(che)(che)。不單是使汽車(che)(che)(che)保持不動(dong)(dong)。若行車(che)(che)(che)制(zhi)動(dong)(dong)失靈時(shi)才采(cai)用駐車(che)(che)(che)制(zhi)動(dong)(dong)。當(dang)車(che)(che)(che)停(ting)穩(wen)后(hou)，就要使用駐車(che)(che)(che)制(zhi)動(dong)(dong)(手剎)，防(fang)止車(che)(che)(che)輛前(qian)(qian)滑和后(hou)溜。

　　停車后一般除(chu)使用駐(zhu)車制(zhi)動(dong)外，上坡(po)(po)要將檔位掛(gua)(gua)在低檔位(防止后溜)，下(xia)坡(po)(po)時可以(yi)掛(gua)(gua)入(ru)一檔或(huo)二檔，也不要踩(cai)油門，單(dan)靠檔位制(zhi)動(dong)控制(zhi)下(xia)坡(po)(po)速(su)度(du)。

　　而(er)發(fa)動(dong)機制(zhi)動(dong)，是指在行車(掛上排(pai)檔，不是空檔)中，油門一收(shou)，便產生發(fa)動(dong)機制(zhi)動(dong)，原(yuan)理主要靠(kao)(停止(zhi)供(gong)油)發(fa)動(dong)機的(de)壓縮力而(er)制(zhi)止(zhi)車輛(liang)的(de)前進。

　　因為(wei)變速(su)箱的存在，也就是(shi)不同的檔(dang)位(wei)(wei)“變速(su)比”是(shi)不同的，檔(dang)位(wei)(wei)越高變速(su)比越小。

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